一项新的研究发现，空乘人员患多种癌症的风险都在增加辐射暴露(海拔越高，对来自太空的宇宙辐射的大气保护就越少)以及所谓的昼夜节律紊乱(你好，红眼变化和持续的时差反应)被认为是潜在的原因。

癌症发病率和机组人员

这是发表在该杂志上的最新研究环境卫生，研究人员使用的数据来自哈佛空乘人员健康调查其中包括了5300多名空乘人员的回复。他们将这些发现与近3000名有着相似社会经济背景的成年人的数据进行了比较全国健康和营养检查调查(NHANES)。

结果显示，与普通大众相比，女性中乳腺癌的发病率是女性的1.5倍，黑素瘤的发病率是女性的2倍，非黑素瘤皮肤癌(如基底细胞癌和鳞状细胞癌)的发病率是女性的4倍。空乘人员患子宫癌、宫颈癌、甲状腺癌和胃肠道癌的几率也更高。

在一个释放研究报告的作者、哈佛大学陈曾熙公共卫生学院的研究员Irina Mordukhovich称，考虑到空乘人员中肥胖率和吸烟率都很低——参与调查的空乘人员中有8%是吸烟者，而NHANES调查的受访者中只有16%是吸烟者，这一发现“令人震惊”。

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那么，空乘人员患癌症的原因是什么呢?尽管这项研究没有确定原因(这不是它的目的)，莫尔杜霍维奇和她的同事提出了一些潜在的解释，包括空勤人员暴露于宇宙电离辐射(或来自外太空的辐射)。

我们一直暴露在少量的电离辐射中，尽管我们的大气提供了某种程度的保护。在更高的海拔，空气更稀薄，更多的辐射会通过，一些研究人员推测这可能会增加你患癌症的风险。

研究作者指出:“空乘人员每年受到的电离辐射剂量是美国所有工作人员中最大的。”辐射剂量是以每年毫西弗(mSv)为单位测量的，先前的研究表明，机组人员的平均剂量为3.07毫西弗，而美国能源部工作人员的平均剂量为0.59毫西弗。

为了更好地理解这些数字，LIVESTRONG.COM采访了蒂莫西·j·乔根森博士，他是乔治城大学健康物理和辐射防护研究生项目的主任。

他解释说，自然本底辐射剂量(我们都暴露在固体地面上的剂量)的范围从每年约3.0毫西弗的纽约市居民(大约在海平面)到每年12.0毫西弗在像丹佛这样的高海拔地区。

乔根森说:“所以你可以看到，大多数船员受到的辐射比居住在丹佛的人要低。””因为它从来没有表明,人们生活在丹佛,或任何其他背景剂量更高的地区,在更高的患癌症的风险,因为他们的辐射,我不看到所谓更高的患癌症的风险机舱船员可以解释他们的辐射剂量,诚然很小。”

专家估计，暴露在1毫西弗的辐射下会使你患癌症的风险增加0.005%，所以如果一名空姐工作了30年，累积暴露在90毫西弗的辐射下，她一生中患潜在致命癌症的风险将增加0.45%。

考虑到风险的小幅增加，Jorgensen认为，研究作者对癌症高发病率的替代解释“比辐射更有可能是原因”。

睡眠很重要

除了辐射暴露，空乘人员还暴露在其他可能的致癌物质中(比如飞机燃油，农药用于杀死船上的昆虫和阻燃化学物质)，该研究的作者指出。但是，或许大多数研究背后的解释是，空乘人员的睡眠时间不规律。

事实上，最近荟萃分析61项研究将轮班工作和昼夜节律紊乱与女性患乳腺癌、皮肤癌和胃肠道癌的风险增加联系在一起。

的原因吗?根据2017年发表在该杂志上的一项研究，我们的身体在夜间睡眠时修复DNA损伤的工作比白天睡眠时做得更好职业与环境医学。研究人员发现，倒班工人体内褪黑激素(又称“睡眠激素”)水平较低可能是罪魁祸首。(光线会抑制通常在晚上分泌的荷尔蒙。)

该研究的第一作者、流行病学专家Parveen Bhatti博士解释说:“似乎正在发生的情况是，褪黑激素通常会促进损伤的修复，这得到了许多动物和细胞证据的支持。弗雷德·哈金森癌症研究中心,在一个释放。“所以如果褪黑激素水平低，它们的修复机制就不能在最佳水平上发挥作用。”

巴蒂和其他研究人员正在研究补充褪黑素是否有助于抵消夜间工作的影响。

与此同时，空乘人员正在自己动手解决问题。的空乘人员协会该组织呼吁航空公司和监管机构“改变工作条件以降低风险”。该组织还计划对其成员进行辐射暴露和睡眠中断的潜在风险教育。

至少，它可以提高人们对癌症的认识，并有助于癌症的早期检测。

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你知道昼夜节律紊乱和癌症之间的联系吗?这种癌症风险的增加对你个人(或你认识的任何人)有影响吗?你认为这项研究的结果会阻止人们进入与飞行有关的职业吗?请在下面的评论中告诉我们。