在循环等竞争性耐力运动中，睾酮水平增加可以提供多种性能效益。不幸的是，适当的自行车训练的具体细节培养睾丸酮水平仍然不确定。大多数研究检查睾酮水平的变化都集中在抗性训练上，而不是有氧或耐力训练。您仍然可以提供一些安全的假设，可以帮助您提高自行车性能。

绩效福利

最重要的是循环性能，激素睾酮促进蛋白质合成 - 重建组织和肌肉的发育。响应于运动，蛋白质合成导致肌肉的尺寸和强度增加。出现这种情况下，骑行时可以将更多力应用于踏板，这通常转化为更快的速度。

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在他的书中，“荷尔蒙和代谢适应锻炼”，Henrik Galbo表示，高强度有氧运动刺激血液中和运动后血液中的睾酮增加1。在威廉克拉犯有抗性训练的研究中，随着工作量的增加和休息阶段减少了睾酮水平显着增加。在循环的应用中，在高强度水平下放入里程将增加运动期间和锻炼后的睾丸激素水平，随后有助于提高您的性能。

太多了

虽然在高强度和体积下循环可能会增加睾丸激素水平，但太多可能是一件坏事。在骑行期间，身体主要通过释放其他激素，例如皮质醇来分解蛋白质。运动后，睾酮然后有助于恢复过程。在10天内培训卷加倍的精英游泳运动员的研究中，J.P. Kirwan and Associates报告了皮质醇的显着上升，睾酮稳定下降。

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在进行的研究中，很少有能够在运动后证明睾酮的显着增加。睾丸激素女性比男性约15至20倍，所以这似乎是逻辑的。无论睾酮水平如何，妇女仍然表现出循环性能的显着改善，循环性能与一致，适当的培训。

权重到功率比

大多数骑自行车的人都想要更多的力量 - 从较大，更强的肌肉源于较大的肌肉 - 由于携带额外的重量来增加太多的体重，从而减慢了你。虽然睾酮水平增加确实发生在高强度耐久性运动中，但Kraemer表明实际上没有发生肌肉增大。研究人员Jack Wilmore和David Coastill报告说，训练有素的跑步者在休息时减少了睾丸激素水平5.。